bolts, bolts, /bolts
EN 
bolts, bolts, /bolts
EN
សំណួរ 
bolts, bolts, /bolts
EN 
bolts, bolts,
EN
សំណួរ

ស៊ូ

ផលិតផល

ស៊ីឡូប៉ុលត៍ – ដែកកាបូន ឬ ដែកអ៊ីណុកស្លេល ថ្នាក់ 8.8 ឬ 10.9 ដែលបានឆ្លាក់ក្នុងកាបូនរាវក្តៅ ហើយមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទសៀល សម្រាប់ភ្ជាប់ផ្ទៃដែកនៅក្នុងស៊ីឡូស្តុក ធុងទឹកស្អុយ និងធុងឧស្ម័នជីវៈ

ស៊ីឡូប៉ុលត៍ – ដែកកាបូន ឬ ដែកអ៊ីណុកស្លេល ថ្នាក់ 8.8 ឬ 10.9 ដែលបានឆ្លាក់ក្នុងកាបូនរាវក្តៅ ហើយមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទសៀល សម្រាប់ភ្ជាប់ផ្ទៃដែកនៅក្នុងស៊ីឡូស្តុក ធុងទឹកស្អុយ និងធុងឧស្ម័នជីវៈ
ប៉ុលត៍រាងអ៊ីយូ ប៉ុលត៍ប្រភេទសេដ្ឋលេ ប៉ុលត៍រាងអ៊ីយូសម្រាប់ការរឹតបន្តិចបន្តួចប៉ះទង្គិច និងស្លាយស្វ័យប្រវ័ញ្ច

ប៉ុលត៍រាងអ៊ីយូ ប៉ុលត៍ប្រភេទសេដ្ឋលេ ប៉ុលត៍រាងអ៊ីយូសម្រាប់ការរឹតបន្តិចបន្តួចប៉ះទង្គិច និងស្លាយស្វ័យប្រវ័ញ្ច
ប៉ុលត៍ T-Shape ប្រភេទ Hammer-Head សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងគ្រឿងប៉ះងាយអាលុយមីញ៉ូម និងជញ្ជាំងបើកបរិវេណ (GB/T37, DIN186)

ប៉ុលត៍ T-Shape ប្រភេទ Hammer-Head សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងគ្រឿងប៉ះងាយអាលុយមីញ៉ូម និងជញ្ជាំងបើកបរិវេណ (GB/T37, DIN186)
ស្ក្រូវប៉ោងធ្វើពីដែកលាយថ្នាក់ 12.9 មានសំបក Dacromet ទំហំ M6‑M64 សម្រាប់ការភ្ជាប់ផ្ទៃចុចខ្ពស់

ស្ក្រូវប៉ោងធ្វើពីដែកលាយថ្នាក់ 12.9 មានសំបក Dacromet ទំហំ M6‑M64 សម្រាប់ការភ្ជាប់ផ្ទៃចុចខ្ពស់
ប៉ុណ្ណែល TC សម្រាប់ស្ថ្រុកទ្រទ្រ ប្រភេទស្បៃន-ចុង ដែលបង្វិលចេញសម្រាប់គ្រែប៉ែតសំណង់ដែកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់។

ប៉ុណ្ណែល TC សម្រាប់ស្ថ្រុកទ្រទ្រ ប្រភេទស្បៃន-ចុង ដែលបង្វិលចេញសម្រាប់គ្រែប៉ែតសំណង់ដែកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់។
ប៉ុណ្ណិតរាងការ៉េ កម្រិត ៨.៨ ធ្វើពីដែកកាបូន បានឆ្លាក់សំណាក់ស៊ីង និងបានឆ្លាក់សំណាក់ខ្មៅ សម្រាប់ថែទាំផ្លូវរថភ្លើង

ប៉ុណ្ណិតរាងការ៉េ កម្រិត ៨.៨ ធ្វើពីដែកកាបូន បានឆ្លាក់សំណាក់ស៊ីង និងបានឆ្លាក់សំណាក់ខ្មៅ សម្រាប់ថែទាំផ្លូវរថភ្លើង
ប៉ុណ្ណិតកែតម្រិយ ប៉ុណ្ណិតជើងដែលអាចកែតម្រិយបាន ធ្វើពីដែកធន់នឹងការឆ្លាក់ មានទំហំខ្សែស្រឡាយច្រើនប្រភេទ

ប៉ុណ្ណិតកែតម្រិយ ប៉ុណ្ណិតជើងដែលអាចកែតម្រិយបាន ធ្វើពីដែកធន់នឹងការឆ្លាក់ មានទំហំខ្សែស្រឡាយច្រើនប្រភេទ
ប៉ុណ្ណិតរាងហេចស៊ីស៊ីក ប្រភេទ GB DIN ANSI ISO JIS សម្រាប់ភ្ជាប់យានយន្ត និងម៉ាស៊ីន

ប៉ុណ្ណិតរាងហេចស៊ីស៊ីក ប្រភេទ GB DIN ANSI ISO JIS សម្រាប់ភ្ជាប់យានយន្ត និងម៉ាស៊ីន
ប៉ុណ្ណិតប្រវែងពេញ ធ្វើពីដែកកាបូន អាល័យ និងស្តេលអ៊ីណុក កម្រិតច្រើនប្រភេទ ប្រភេទ M6–M100 សម្រាប់ប្រើក្នុងបរិយាកាសសម្ពាធខ្ពស់

ប៉ុណ្ណិតប្រវែងពេញ ធ្វើពីដែកកាបូន អាល័យ និងស្តេលអ៊ីណុក កម្រិតច្រើនប្រភេទ ប្រភេទ M6–M100 សម្រាប់ប្រើក្នុងបរិយាកាសសម្ពាធខ្ពស់
ប៉ុណ្ណិតរាងភ្លៅ ធ្វើពីស្តេលអ៊ីណុក ៣០៤ មានទំហំខ្សែស្រឡាយច្រើនប្រភេទ សម្រាប់ការភ្ជាប់ និងរឹតបន្តិចនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម

ប៉ុណ្ណិតរាងភ្លៅ ធ្វើពីស្តេលអ៊ីណុក ៣០៤ មានទំហំខ្សែស្រឡាយច្រើនប្រភេទ សម្រាប់ការភ្ជាប់ និងរឹតបន្តិចនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម
ប៉ុណ្ណិតរាងការ៉េ កម្រិត ៨.៨ ធ្វើពីដែកកាបូន បានឆ្លាក់សំណាក់ស៊ីង ប្រភេទ M6–M24 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់

ប៉ុណ្ណិតរាងការ៉េ កម្រិត ៨.៨ ធ្វើពីដែកកាបូន បានឆ្លាក់សំណាក់ស៊ីង ប្រភេទ M6–M24 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់
ប៉ុណ្ណិតរថយន្ត ប៉ុណ្ណិតប៉ោងប៉ែក មានក្បាលរាងគំនរ និងកោងក្បាលរាងការ៉េ សម្រាប់ការដំឡើងដែលមានស្ថេរភាពខ្លួនឯង

ប៉ុណ្ណិតរថយន្ត ប៉ុណ្ណិតប៉ោងប៉ែក មានក្បាលរាងគំនរ និងកោងក្បាលរាងការ៉េ សម្រាប់ការដំឡើងដែលមានស្ថេរភាពខ្លួនឯង
ប៉ុណ្ណិតប៉ោងប៉ែកប្រភេទវេដ្គ កម្រិត ៨.៨ បានឆ្លាក់សំណាក់ស៊ីង ប្រភេទ M10–M30 រួមទាំងប៉ុណ្ណិតតូច និងវ៉ាស៊ើ

ប៉ុណ្ណិតប៉ោងប៉ែកប្រភេទវេដ្គ កម្រិត ៨.៨ បានឆ្លាក់សំណាក់ស៊ីង ប្រភេទ M10–M30 រួមទាំងប៉ុណ្ណិតតូច និងវ៉ាស៊ើ
ប៉ុណ្ណិតផ្ទះការ ១២ ចំណុច ធ្វើពីដែកអាល័យ ៤០Cr កម្រិត ១០.៩ ប្រភេទម៉ែត្រ M8–M20 ជាប់គ្នាតឹង មានជញ្ជាំងរាងស្ពាន់ ប៉ុណ្ណិតបានឆ្លាក់សំណាក់ Dacromet សម្រាប់ភ្ជាប់ដែលត្រូវការភាពរឹងមាំខ្ពស់នៅលើម៉ាស៊ីនបរិភោគ ប្រអប់ប្តូរហេតុ និងម៉ាស៊ីនធ្ងន់

ប៉ុណ្ណិតផ្ទះការ ១២ ចំណុច ធ្វើពីដែកអាល័យ ៤០Cr កម្រិត ១០.៩ ប្រភេទម៉ែត្រ M8–M20 ជាប់គ្នាតឹង មានជញ្ជាំងរាងស្ពាន់ ប៉ុណ្ណិតបានឆ្លាក់សំណាក់ Dacromet សម្រាប់ភ្ជាប់ដែលត្រូវការភាពរឹងមាំខ្ពស់នៅលើម៉ាស៊ីនបរិភោគ ប្រអប់ប្តូរហេតុ និងម៉ាស៊ីនធ្ងន់
ស្រាវម៉ាស៊ីន M3-64 ប្រភេទប៉ោក ហេចស្ទេល និង ស្ទេនឡេស ស្រាវម៉ាស៊ីនប៉ោកខាងក្រៅ ស្រាវម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម

ស្រាវម៉ាស៊ីន M3-64 ប្រភេទប៉ោក ហេចស្ទេល និង ស្ទេនឡេស ស្រាវម៉ាស៊ីនប៉ោកខាងក្រៅ ស្រាវម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម